2022年已经过去，问道万辆很多汽车人可能会说：“我一点也不怀念它”。上汽的大众达成确，这一年里，全年汽车行业遇到了许多磨难，销量国内疫情发散、问道万辆各地封控、上汽芯片供应短缺、大众达成原材料价格上涨……种种“黑天鹅”事件层出不穷，全年给本就低迷的销量中国车市蒙上了一层不小的阴影。

有“20世纪美国最伟大职业经理人”之称的问道万辆管理巨匠杰克·韦尔奇曾说，“领导的上汽艺术归根到底只有一句话：面对现实，迅速变革，大众达成果断行动。全年”

面对如此艰难的销量情形，很多车企打起了退堂鼓，然而以上汽为首的国内主流合资车企，正在汹涌而至的变革中迅速转身，开辟了一条独具品牌特色的向上之路。

40多年砥砺前行 新时代与用户深度链接

上汽成立于上个世纪80年代，入华至今已有近40年的发展历史，形成了一套规模化、体系化的独特发展路径。

在时代交替的关键节点，上汽没有退缩，而是选择与用户进行深度链接，从组织架构到渠道推广再到营销玩法，打出一套焕新升级的“组合拳”。

据了解，在组织架构层面，上汽将品牌部、销售部、市场部、网络部以及售后服务部进行“打散重组”。最终形成以ID.、高端车、主流车为划分的三个前台机构，品类更明确、划分更清晰，前台机构对于新产品从设计研发、生产制造、销售乃至售后服务等全生命周期负责，方便上汽以此为决策原点，更好地利用资源、开辟更加广阔的市场新机遇。

与此同时，上汽又构建了一套覆盖产品全生命周期的体系闭环。疫情期间，消费者“居家办公”成为常态化，线上选车购车成为车企亟待攻克的难关。

上汽从消费者的角度出发，通过移动互联和电商层面的共同搭建，形成了“线上购买”的新型消费行为。同时，上汽紧抓疫情恢复节点和时效，仍旧以城市中心作为品牌向上的主阵地，进一步完善消费者“线下体验”的购车模式。

双管齐下，上汽ID.营销渠道在后疫情时代率先实现了ToC转型，截至目前，ID.Store已在国内88个重点城市的核心商圈和商场，落位开业200家，覆盖一、二、三线城市，每天向数以万计的客户提供温馨便捷的选车、购车、用车服务。

行稳致远，进而有为。上汽并未止步于此，而是继续加强三、四、五线城市布局，未来还将带来更多营销触点，满足更多消费者对于线上服务和线下体验深度融合的购车需求。

营销层面，上汽在充分洞察年轻人消费需求的基础上，打造和年轻人沟通的全新触点。2022年里，上汽围绕“用户共创”的新玩法频出，实现品牌与用户的双向奔赴。

结合产品焕新，上汽带来L、ID.家族、等多款车型的个性改装方案，满足年轻化、个性化的用户需求，进一步和消费者“玩在一起”。

后疫情时代，以市场为导向酝酿产品新生

在严峻的行业形势之下，2022年，上汽依托全方位的转型升级，加大对产品矩阵、内容和服务体验的创新力度，全年销量132万辆，同比增长6.3%。

在产品层面，上汽积极优化产品结构，以市场为导向，针对年轻人推出一系列全新产品。2021年，上汽先后推出新、新、新、新等多款主力焕新产品；2022年，上汽再次延续焕新战略，以新、L等共计8款新车引领产品焕新升级。

短短两年时间里，上汽累计推出18款新车，满足更多消费者的复杂化出行需求，年轻化进程十分迅捷。

2022年，上汽以132万辆的销量成绩交卷，在无比艰难的岁月里可谓是来之不易。复盘上汽2022年的创新变革，每一项都精准踩在时代发展的节点上，在坚守中创新求变、在变化中把握机遇。

展望2023，上汽还将提升产品差异化竞争力、充分发挥品牌影响力和头部企业优势，进一步巩固在中国市场的优势地位。

(责任编辑：时尚)